Добрый день. Сегодня получила служебку от главного механика с просьбой провести проверку знаний, навыков и переаттестацию водителя 5 разряда.
Как это можно организовать? Устные вопросы? Смотреть как он машиной рулит?
Ответы (4)
Вы ПДД хотите проверить, раз аварий много?
Алгоритм такой:
- определиться где работник будет сдавать экзамен. Если нет оборудованного класса с камерами и автодрома, то можно и с автошколой договор заключить, у которых есть лицензия и автодром. Юридически тогда к вам не будет вопросов и это будет соответствовать принципам беспристратности.
- Если у вас всё это есть - только комиссионно, один человек не должен принимать решение. И в комиссию не включайте непосредственного руководителя, он заинтересованное лицо. Это уже на случай суда.
- Дайте время на подготовку.
- Если не сдал - письменно предложите перевод на вакансию с низким разрядом, приложив результаты тестирования.
- Если не согласен- можно уволить по п. 3 ч. 1 ст. 81 ТК РФ «несоответствие занимаемой должности или выполняемой работе вследствие недостаточной квалификации, подтвержденной результатами аттестации».
Но увольнение по статье никто не любит, а аргументы у вас будут, так что тут, скорее всего, согласится уже на любые условия ещё на этапе уведомления об экзамене в сторонней организации.
В служебке от имени непосредственного руководителя (когда он письменно просит провести аттестацию), ссылайтесь на безопасность, политику СУОТ (найдите там пункт, который подойдёт под это).
Тут есть кадровые нюансики: 1) Тарифный разряд (с 4-го по 7-й) зависит от типа транспортного средства и характера работ. Он привязан к конкретной штатной клетке и напрямую влияет на размер тарифной ставки (оклада). Регулируется постановлением Минтруда России от 10.11.1992г. № 31. 2) Класс квалификации (1-й, 2-й, 3-й) — характеризует профессиональное мастерство водителя, т.е. это оценка личного профессионального уровня водителя: его опыта, навыков, безаварийности, знания устройства машины. Присваивается и понижается по постановлению Госкомтруда СССР, ВЦСПС от 20.02.1984г. № 58/3-102. 3) Аттестация - это периодическая проверка соответствия работника занимаемой должности. Роструд уверяет, что понизить разряд по итогам аттестации нельзя. Присвоение и понижение разряда (классности) - это работа квалификационной комиссии, которая создаётся приказом работодателя организации. ПО идее, Ваш руководитель организации должен был по "ябиде" начальника водил поставить задачу кадровикам, это их вотчина. Так что Обратитесь к кадровикам. Они должны организовать соответствующее мероприятие. 4) И обязательно профбосса не забудьте в известность поставить. А то обидится. 5) Есть ещё п.10 Приложения к Постановлению Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариата ВЦСПС от 31 января 1985г. N 31/3-30. Но все действующие старые и древние действующие НПА не должны противоречить Трудовому кодексу РФ - это обязательное требование. 6) И ЕЩЁ ОДИН КАДРОВЫЙ НЮАНС: Если разряд указан в Трудовом договоре как характеристика трудовой функции, его понижение будет считаться переводом на работу более низкой квалификации, а согласно статьи 72 ТК РФ перевод допускается только по соглашению сторон и с письменного согласия работника. Так что пусть кадровики голову ломают, если реально хотят водилу повоспитывать.
у нас ,например,нет разрядов,но есть классность,соответственно есть положение о присвоении,и там все прописывается,по аналогии если-у вас такой ЛНА наверное есть только с разрядами?Еще у водителей есть повышающий коэффициент,и там есть про штрафы,аварии-все это влияет на зп (может есть подобное и как-то влиять?просто у нас не всегда снимают даже если есть нарушения).Далее,раз в год проводим техминимум водителей,обучение и тест в конце,там проверка пдд (договор с автошколой),может это тоже как-то поможет в вашей ситуации?У нас тут один разбил машину хорошую))начальство прессовало,посадили в "разгон" (там по зп тоже меньше и "плюшки" не те),начали постоянно вызывать и вести переговоры,что готовится в суд иск,на возмещение (там больше 500),по итогу-он сам уволился....