Нужен ли контролер технического состояния ТС?

Вот что я нашёл…

Проводить контроль технического состояния транспортного средства обязаны организации и предприниматели, которые:

 перевозят пассажиров по договорам перевозки и фрахтования;

 перевозят грузы по договорам перевозки;

 используют машины для личных нужд, а именно перевозят любое имущество или людей, помимо водителя.

Об этом говорится в пункте 2 Порядка, утвержденного приказом Минтранса от 15.01.2021 № 9.

Отмечу, что в новой редакции Закона о безопасности дорожного движения такая обязанность предусмотрена только для перевозки своих пассажиров и имущества автобусами или грузовым транспортом. Выходит, новый порядок вступает в противоречие с указанным законом. Так как более высокий приоритет имеет закон, руководствуйтесь им.

⮑ osipovarez Здравствуйте. В путевом листе имеется обязательный реквизит — в этой графе надо отметить вид сообщения и перевозки. Это указано в письме Минтранса от 03.03.2021 № Д3-468-ПГ. Виды перевозок в путевом листе:

• регулярная перевозка пассажиров и багажа,
• перевозка пассажиров и багажа по заказу,
• организованная перевозка группы детей,
• перевозка пассажиров и багажа легковым такси,
• перевозка грузов,
• перевозка для собственных нужд.
  
  Путевой лист подтверждает маршрут следования ТС, его техническую исправность, способность водителя управлять авто. Кто же проверит техническое состояние, если специалиста не будет в организации. Поэтому полагаю, назначенное обученное лицо нужно (контролер технического состояния ТС)

⮑ osipovarez Здравствуйте!

Согласно 9 Приказу Минтранса Вам не нужно проводить предрейсовый техконтроль, поскольку у Вас идет перевозки для собственных нужд легковым автомобилем.

Однако, отмечу, что в ПДД есть п. 12. Должностным и иным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается:

выпускать на линию транспортные средства при наличии неисправностей и условий, с которыми запрещается их эксплуатация.

Т.е., по сути, контроль должен проводиться с той лишь разницей, что именно в Вашем случае, ПОРЯДОК проведения предрейсового техконтроля ТС и ОФОРМЛЕНИЕ результатов такого контроля никак не регламентируются.

Если осуществляются перевозки людей или грузов, то все требования нормативки в этом смысле обязательны. И ПРМО, и ежегодное обучение водителя по 20-ти часовой программе, и контроль тех.состояния (нужно обучить его или кого то другого на контролера), и путевые листы. Сама еще никак не могу до руководства донести, что организовать безопасную эксплуатацию автотранспорта (персональные водители в штате есть) со всеми вытекающими необходимо.

Думаю директор не на автобусе ездит))) если вы не соответствуете п.2 ст 20 196-ФЗ, то вам контролер не нужен...