[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"topic-20859":3},{"id":4,"firstPostId":5,"title":6,"author":7,"date":14,"lastReply":14,"category":15,"tags":16,"isFeatured":18,"isSticky":18,"isLocked":18,"isResolved":18,"bestAnswerPostId":13,"canSticky":18,"canLock":18,"commentsCount":19,"views":20,"subscribersCount":21,"isSubscribed":18,"userVote":22,"votesCount":22,"bodyHtml":23,"rawContent":24,"answers":25},20859,100162,"Допустима ли погрузка\u002Fразгрузка вертолета при вращающихся винтах?",{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":13},"12111","4032679561231729599","Rich","RI","#047857",null,"5 месяцев назад","Транспортная безопасность",[15,17],"авиация",false,3,259,4,0,"\u003Cp>Добрый день. Можно ли при вращающихся винтах проводить погрузку\u002Fразгрузку в ВС?\u003C\u002Fp> ","Добрый день. Можно ли при вращающихся винтах проводить погрузку\u002Fразгрузку в ВС?",[26,52,72],{"id":27,"number":28,"author":29,"date":14,"isSolution":18,"text":41,"rawContent":42,"votes":22,"userVote":22,"canFlag":18,"canVote":18,"canEdit":18,"canDelete":18,"isEditing":18,"reactions":43,"reactionUsers":44,"reactedEmoji":13,"comments":45,"isCommentsOpen":18},100165,2,{"id":30,"username":31,"name":32,"initials":33,"color":34,"avatarUrl":35,"groupBadge":36},"267","reutova_juliya","Реутова Юлия","РЮ","#0369A1","https:\u002F\u002Fs3.ru1.storage.beget.cloud\u002F1e0614191f9b-spechelp-public\u002Favatars\u002FlNmpHnUdNQAbePsN.png",{"id":37,"name":38,"icon":39,"color":40},1,"Команда SpecHelp","spechelp-logo","#E10600","\u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fquestion\u002F20859#post-1\" class=\"PostMention post-mention-tag\" data-id=\"100162\" rel=\"\" target=\"\">\u003Cspan class=\"mention-reply-arrow\" title=\"Перейти к сообщению\">⮑\u003C\u002Fspan> \u003Cspan class=\"mention-author-name\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\">Rich\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> Здравствуйте! Иногда можно.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Если хотите ответ конкретнее - задавайте вопрос полностью - при каких условиях работаете (север, обычные условия), что грузите (можно без подробностей, но вдруг вы - санавиация). \u003Cbr>\u003Cbr>Для каких целей вообще эта информация, вертолёт ваш? Там всем балом пилот правит - он обязан знать всё.\u003C\u002Fp>","[Rich](http:\u002F\u002F185.104.248.233\u002Fd\u002F20859\u002F1) Здравствуйте! Иногда можно.\n\nЕсли хотите ответ конкретнее - задавайте вопрос полностью - при каких условиях работаете (север, обычные условия), что грузите (можно без подробностей, но вдруг вы - санавиация). \n\nДля каких целей вообще эта информация, вертолёт ваш? Там всем балом пилот правит - он обязан знать всё.",{},{},[46],{"id":47,"parentId":13,"author":48,"date":14,"text":49,"rawContent":50,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":22,"userVote":22,"reactions":51,"reactedEmoji":13},65982,{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":13},"\u003Cp>Работа на севере, не санавиация, У нас есть инструкция в которой прописано, что осуществлять посадку или высадку⃰ при включенных двигателях вертолета запрещено, соответственно, погрузка\u002Fразгрузка тоже попадает под запрет. \u003Cbr>\u003Cbr>При выполнении данных работ пилот двигатель не глушит. Возникает дилемма, кто прав, можем ли пилоту указать на запрет? Есть ли норматив о запрете? Либо менять инструкцию? Вертолет не наш, пилот правит, возможно, но и подвергать работников риску тоже не хотелось бы\u003C\u002Fp>","Работа на севере, не санавиация, У нас есть инструкция в которой прописано, что осуществлять посадку или высадку⃰ при включенных двигателях вертолета запрещено, соответственно, погрузка\u002Fразгрузка тоже попадает под запрет. \nПри выполнении данных работ пилот двигатель не глушит. Возникает дилемма, кто прав, можем ли пилоту указать на запрет? Есть ли норматив о запрете? Либо менять инструкцию? Вертолет не наш, пилот правит, возможно, но и подвергать работников риску тоже не хотелось бы",{},{"id":53,"number":19,"author":54,"date":14,"isSolution":18,"text":61,"rawContent":62,"votes":22,"userVote":22,"canFlag":18,"canVote":18,"canEdit":18,"canDelete":18,"isEditing":18,"reactions":63,"reactionUsers":64,"reactedEmoji":13,"comments":65,"isCommentsOpen":18},100168,{"id":55,"username":56,"name":57,"initials":58,"color":59,"avatarUrl":60,"groupBadge":13},"10042","33538040133109407689","Игорь","ИГ","#BE123C","https:\u002F\u002Fs3.ru1.storage.beget.cloud\u002F1e0614191f9b-spechelp-public\u002Favatars\u002FRQBd5SzWHhFEIzXm.png","\u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fquestion\u002F20859#post-1\" class=\"PostMention post-mention-tag\" data-id=\"100162\" rel=\"\" target=\"\">\u003Cspan class=\"mention-reply-arrow\" title=\"Перейти к сообщению\">⮑\u003C\u002Fspan> \u003Cspan class=\"mention-author-name\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\">Rich\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> Здравствуйте, необходимо изучить руководство по летной эксплуатации вертолета, должна быть там информация.\u003C\u002Fp>","[Rich](http:\u002F\u002F185.104.248.233\u002Fd\u002F20859\u002F1) Здравствуйте, необходимо изучить руководство по летной эксплуатации вертолета, должна быть там информация.",{},{},[66],{"id":67,"parentId":13,"author":68,"date":14,"text":69,"rawContent":70,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":22,"userVote":22,"reactions":71,"reactedEmoji":13},65983,{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":13},"\u003Cp>Просмотрела, но ничего такого не нашла, Приказ о технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в гражданской авиации России. НТЭРАТ ГА-93\" и  приказ ФСВТ России от 01.07.1999 N 5 \"Об утверждении и введении в действие Типовой инструкции по охране труда для членов экипажа вертолета Ми-8\" (вместе с \"ТОИР-54-005-99. Типовая инструкция...\") отменены. Что еще посмотреть можно.....\u003C\u002Fp>","Просмотрела, но ничего такого не нашла, Приказ о технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в гражданской авиации России. НТЭРАТ ГА-93\" и  приказ ФСВТ России от 01.07.1999 N 5 \"Об утверждении и введении в действие Типовой инструкции по охране труда для членов экипажа вертолета Ми-8\" (вместе с \"ТОИР-54-005-99. Типовая инструкция...\") отменены. Что еще посмотреть можно.....",{},{"id":73,"number":21,"author":74,"date":14,"isSolution":18,"text":86,"rawContent":87,"votes":22,"userVote":22,"canFlag":18,"canVote":18,"canEdit":18,"canDelete":18,"isEditing":18,"reactions":88,"reactionUsers":89,"reactedEmoji":13,"comments":90,"isCommentsOpen":18},100170,{"id":75,"username":76,"name":77,"initials":78,"color":79,"avatarUrl":80,"groupBadge":81},"3617","18396976922951612365","Oksana","OK","#1D4ED8","https:\u002F\u002Fs3.ru1.storage.beget.cloud\u002F1e0614191f9b-spechelp-public\u002Favatars\u002FS7bic0EfIndFK7To.png",{"id":82,"name":83,"icon":84,"color":85},5,"Эксперт","fas fa-star","#287b32","\u003Cp>РЛЭ (Руководство по летной эксплуатации) - важный док. Должны быть прописаны в т.ч. и правила нахождения людей и перемещения грузов вблизи вращающихся винтов, безопасные зоны подхода к вертолету.\u003Cbr>\u003Cbr>Руководство по наземному обслуживанию (РНО) авиапредприятия. Каждое авиапредприятие на основе ФАП и РЛЭ обязано разработать свое РНО, утвержденное руководителем. \u003Cbr>\u003Cbr>В Интернете нашла такие инструкции:\u003C\u002Fp>\u003Cdiv class=\"ButtonGroup\" data-fof-upload-download-uuid=\"ed1fac0d-8728-4683-8e18-fc4b4bcbceba\">\u003Cdiv class=\"Button hasIcon Button--icon Button--primary\">\u003Ci class=\"fas fa-download\">\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">ivr-gdn-006-22-po-organi-bezop-perev-passazh-i-gruz-vertol.pdf\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">890kB\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"ButtonGroup\" data-fof-upload-download-uuid=\"228c129b-34f9-4e3c-a250-e18cb1e59c91\">\u003Cdiv class=\"Button hasIcon Button--icon Button--primary\">\u003Ci class=\"fas fa-download\">\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">20192.pdf\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">683kB\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"ButtonGroup\" data-fof-upload-download-uuid=\"a61fba96-7dca-4926-b64c-f15922023a60\">\u003Cdiv class=\"Button hasIcon Button--icon Button--primary\">\u003Ci class=\"fas fa-download\">\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">m-16011502-01-20.pdf\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">469kB\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"ButtonGroup\" data-fof-upload-download-uuid=\"2f4dfb18-c943-4104-8f8d-86855dba5b5b\">\u003Cdiv class=\"Button hasIcon Button--icon Button--primary\">\u003Ci class=\"fas fa-download\">\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">texnika-bezopasnosti-pri-rabote-na-medicinskix-vertoletax-sanitarnoi-aviacii-goroda-moskvy-ot-2019.docx\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">320kB\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\u003Cp>Еще ГОСТ Р 70640-2023.\u003C\u002Fp>\u003Cdiv class=\"ButtonGroup\" data-fof-upload-download-uuid=\"764350af-fdfa-4850-a3ca-bc5491204bc0\">\u003Cdiv class=\"Button hasIcon Button--icon Button--primary\">\u003Ci class=\"fas fa-download\">\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">79807.pdf\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">7MB\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\u003Cp>На нашем аэродроме я обращала внимание, что погрузка\u002Fразгрузка ВС производится только при полной остановке двигателей и винтов.\u003Cbr>\u003Cbr>Доступ персонала и въезд транспортных средств в зону места стоянки воздушного судна до полной остановки его двигателей и прекращения вращения воздушных (несущих) винтов категорически запрещен. Исключение предоставляется только авиационному персоналу, осуществляющему установку упорных колодок под шасси, при условии соблюдения ими утвержденной технологической схемы подхода и нахождения вне опасных зон (зон засасывания воздуха, выхлопа двигателей и плоскости вращения винтов).\u003Cbr>\u003Cbr>Персонал обязан подходить к шасси по установленным безопасным маршрутам, находясь в поле зрения экипажа и используя СИЗ органов слуха и сигнальную одежду.\u003Cbr>\u003Cbr>Это связано с высокой опасностью для персонала из-за риска попадания в зону действия лопастей винта, что может привести к серьёзным травмам или гибели.\u003Cbr>\u003Cbr>Можно вспомнить НС в аэропорту Белоярска в 2021 или 2022 г. Летный техник попал под работающие лопасти самолета Ан-24РВ (оторвало голову). Авиатехник попал под лопасти вращающегося винта при уборке упорных колодок. Это случилось после запуска двигателей на самолете, готовящегося выполнять рейс в Березово. При уборке упорных колодок мужчина попал под лопасти вращающегося винта и получил травмы, несовместимые с жизнью.\u003C\u002Fp>\u003Cp>P\u002FS даже встречающие лица и сопровождающие их обязаны находиться за пределами маркировочной линии МС ВС до полной остановки всех вращающихся частей ВС. Нарушение границ зоны стоянки до выключения двигателей рассматривается как фактор риска, угроза безопасности полетов. Начало движения к ВС допускается только по команде ответственного работника наземной службы после завершения технических процедур фиксации шасси. Так указано в наших регламентах.\u003Cbr>\u003Cbr>Даже для первых лиц государства действуют ФАПы., т.к. поток воздуха от винтов или засасывание в двигатель ВС представляет смертельную угрозу независимо от должности человека и его статуса.\u003C\u002Fp> \u003Cp>Однажды, возвращаясь с работы, шли в момент захода на посадку на МС вертолета санавиации, - нас чуть не сдуло.\u003C\u002Fp>\u003Cdiv class=\"ButtonGroup\" data-fof-upload-download-uuid=\"ea81d1f5-2c30-4bd9-8c82-fb33c2d3d73f\">\u003Cdiv class=\"Button hasIcon Button--icon Button--primary\">\u003Ci class=\"fas fa-download\">\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">iot-008-09-22.doc\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">83kB\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"ButtonGroup\" data-fof-upload-download-uuid=\"c4887072-2e12-49d7-bb15-7fe30bbe7365\">\u003Cdiv class=\"Button hasIcon Button--icon Button--primary\">\u003Ci class=\"fas fa-download\">\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">iot-008-04-22.doc\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">102kB\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"ButtonGroup\" data-fof-upload-download-uuid=\"5272e59c-cbae-4f0b-bb31-ebf86882a46b\">\u003Cdiv class=\"Button hasIcon Button--icon Button--primary\">\u003Ci class=\"fas fa-download\">\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">iot-008-05-22.doc\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">118kB\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"ButtonGroup\" data-fof-upload-download-uuid=\"86191348-4111-4798-8892-d9c484b224dd\">\u003Cdiv class=\"Button hasIcon Button--icon Button--primary\">\u003Ci class=\"fas fa-download\">\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">iot-008-06-22-doc.doc\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">96kB\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"ButtonGroup\" data-fof-upload-download-uuid=\"45067485-9649-4d8e-abaa-e2bb2436096d\">\u003Cdiv class=\"Button hasIcon Button--icon Button--primary\">\u003Ci class=\"fas fa-download\">\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">iot-008-08-22.doc\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">88kB\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"ButtonGroup\" data-fof-upload-download-uuid=\"61c17680-af41-41a2-9a09-6a0c2f627e8a\">\u003Cdiv class=\"Button hasIcon Button--icon Button--primary\">\u003Ci class=\"fas fa-download\">\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">iot-008-10-22-dlya-aviatexnika.docx\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">48kB\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"ButtonGroup\" data-fof-upload-download-uuid=\"7f6fb5d2-0fe7-46ad-aaf5-cc0fca1c1787\">\u003Cdiv class=\"Button hasIcon Button--icon Button--primary\">\u003Ci class=\"fas fa-download\">\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">iot-008-15-22.docx\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">47kB\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"ButtonGroup\" data-fof-upload-download-uuid=\"59131f56-35d3-433c-a9dd-487ffed4fb83\">\u003Cdiv class=\"Button hasIcon Button--icon Button--primary\">\u003Ci class=\"fas fa-download\">\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">iot-008-16-22.doc\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">1MB\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"ButtonGroup\" data-fof-upload-download-uuid=\"f05c5b01-3f8a-4056-baa7-026e9ee973cc\">\u003Cdiv class=\"Button hasIcon Button--icon Button--primary\">\u003Ci class=\"fas fa-download\">\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">iot-008-18-22-pm.docx\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">34kB\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>","РЛЭ (Руководство по летной эксплуатации) - важный док. Должны быть прописаны в т.ч. и правила нахождения людей и перемещения грузов вблизи вращающихся винтов, безопасные зоны подхода к вертолету.\n\nРуководство по наземному обслуживанию (РНО) авиапредприятия. Каждое авиапредприятие на основе ФАП и РЛЭ обязано разработать свое РНО, утвержденное руководителем. \n\nВ Интернете нашла такие инструкции:\nivr-gdn-006-22-po-organi-bezop-perev-passazh-i-gruz-vertol.pdf890kB\n20192.pdf683kB\nm-16011502-01-20.pdf469kB\ntexnika-bezopasnosti-pri-rabote-na-medicinskix-vertoletax-sanitarnoi-aviacii-goroda-moskvy-ot-2019.docx320kB\nЕще ГОСТ Р 70640-2023.\n79807.pdf7MB\nНа нашем аэродроме я обращала внимание, что погрузка\u002Fразгрузка ВС производится только при полной остановке двигателей и винтов.\n\nДоступ персонала и въезд транспортных средств в зону места стоянки воздушного судна до полной остановки его двигателей и прекращения вращения воздушных (несущих) винтов категорически запрещен. Исключение предоставляется только авиационному персоналу, осуществляющему установку упорных колодок под шасси, при условии соблюдения ими утвержденной технологической схемы подхода и нахождения вне опасных зон (зон засасывания воздуха, выхлопа двигателей и плоскости вращения винтов).\n\nПерсонал обязан подходить к шасси по установленным безопасным маршрутам, находясь в поле зрения экипажа и используя СИЗ органов слуха и сигнальную одежду.\n\nЭто связано с высокой опасностью для персонала из-за риска попадания в зону действия лопастей винта, что может привести к серьёзным травмам или гибели.\n\nМожно вспомнить НС в аэропорту Белоярска в 2021 или 2022 г. Летный техник попал под работающие лопасти самолета Ан-24РВ (оторвало голову). Авиатехник попал под лопасти вращающегося винта при уборке упорных колодок. Это случилось после запуска двигателей на самолете, готовящегося выполнять рейс в Березово. При уборке упорных колодок мужчина попал под лопасти вращающегося винта и получил травмы, несовместимые с жизнью.\n\nP\u002FS даже встречающие лица и сопровождающие их обязаны находиться за пределами маркировочной линии МС ВС до полной остановки всех вращающихся частей ВС. Нарушение границ зоны стоянки до выключения двигателей рассматривается как фактор риска, угроза безопасности полетов. Начало движения к ВС допускается только по команде ответственного работника наземной службы после завершения технических процедур фиксации шасси. Так указано в наших регламентах.\n\nДаже для первых лиц государства действуют ФАПы., т.к. поток воздуха от винтов или засасывание в двигатель ВС представляет смертельную угрозу независимо от должности человека и его статуса.\n\nОднажды, возвращаясь с работы, шли в момент захода на посадку на МС вертолета санавиации, - нас чуть не сдуло.\niot-008-09-22.doc83kB\niot-008-04-22.doc102kB\niot-008-05-22.doc118kB\niot-008-06-22-doc.doc96kB\niot-008-08-22.doc88kB\niot-008-10-22-dlya-aviatexnika.docx48kB\niot-008-15-22.docx47kB\niot-008-16-22.doc1MB\niot-008-18-22-pm.docx34kB",{},{},[91,97],{"id":92,"parentId":13,"author":93,"date":14,"text":94,"rawContent":95,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":22,"userVote":22,"reactions":96,"reactedEmoji":13},65985,{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":13},"\u003Cp>В РЛЭ есть п.3.103. При невозможности посадки разгрузка и загрузка вертолета выполняются в режиме висения согласно рекомендациям РЛЭ под руководством одного из членов экипажа воздушного судна или другого подготовленного лица.\u003C\u002Fp>","В РЛЭ есть п.3.103. При невозможности посадки разгрузка и загрузка вертолета выполняются в режиме висения согласно рекомендациям РЛЭ под руководством одного из членов экипажа воздушного судна или другого подготовленного лица.",{},{"id":98,"parentId":13,"author":99,"date":14,"text":100,"rawContent":101,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":37,"userVote":22,"reactions":102,"reactedEmoji":13},65988,{"id":55,"username":56,"name":57,"initials":58,"color":59,"avatarUrl":60,"groupBadge":13},"\u003Cp>Возможно стоит начать диалог с компанией, которая предоставляет данные услуги, что в их ЛНА утверждено. Возможно это прописано и в договоре на услуги\u003C\u002Fp>","Возможно стоит начать диалог с компанией, которая предоставляет данные услуги, что в их ЛНА утверждено. Возможно это прописано и в договоре на услуги",{}]