[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"topic-13692":3},{"id":4,"firstPostId":5,"title":6,"author":7,"date":15,"lastReply":16,"category":17,"tags":18,"isFeatured":20,"isSticky":20,"isLocked":20,"isResolved":20,"isExpertInvited":20,"bestAnswerPostId":14,"canSticky":20,"canLock":20,"commentsCount":21,"lastPostNumber":22,"lastReadPostNumber":14,"hasNewMessages":20,"unreadCount":23,"views":24,"subscribersCount":22,"isSubscribed":20,"userVote":23,"votesCount":23,"bodyHtml":25,"rawContent":26,"rawCreatedAt":27,"rawLastPostedAt":28,"answers":29},13692,67348,"ОПР при направлении в командировку (самолетом)?",{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":14},"1598","SH9bddff00e96009a490545","Ольга Лапинская","ОЛ","#BE123C","\u002Fassets\u002Favatars\u002F4NNrP3jFRJHTSIlT.png",null,"13 нояб. 2024 г.","14 нояб. 2024 г.","Охрана труда",[17,19],"оценка профессиональных рисков",false,6,7,0,709,"\u003Cp>Доброго дня! У кого сотрудники летают на самолете в командировку? Какие проф. риски можно учесть при направлении работника в командировку если он летит самолетом? И меры по управлению данным риском?\u003C\u002Fp>","Доброго дня! У кого сотрудники летают на самолете в командировку? Какие проф. риски можно учесть при направлении работника в командировку если он летит самолетом? И меры по управлению данным риском?","2024-11-13T07:47:42+00:00","2024-11-14T17:20:06+00:00",[30,51,68,96,109,118],{"id":31,"number":32,"author":33,"date":15,"isSolution":20,"text":45,"rawContent":46,"votes":23,"userVote":23,"canFlag":20,"canVote":20,"canEdit":20,"canDelete":20,"isEditing":20,"reactions":47,"reactionUsers":48,"reactedEmoji":14,"comments":49,"isCommentsOpen":20,"rawCreatedAt":50},67352,2,{"id":34,"username":35,"name":36,"initials":37,"color":38,"avatarUrl":39,"groupBadge":40},"1192","olka","Olka","OL","#1D4ED8","\u002Fassets\u002Favatars\u002F3vgfKuwEmClvH9uj.png",{"id":41,"name":42,"icon":43,"color":44},5,"Эксперт","fas fa-star","#287b32","\u003Col style=\"list-style-type:decimal\">\u003Cli>Соблюдение правил поведения в общественном транспорте, перевозки багажа.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Проведение инструктажа по охране труда.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Соблюдение правил по использованию (применению) средств индивидуальной и коллективной защиты в авиалайнере согласно инструктивным указаниям бортпроводника.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>","Соблюдение правил поведения в общественном транспорте, перевозки багажа.\nПроведение инструктажа по охране труда.\nСоблюдение правил по использованию (применению) средств индивидуальной и коллективной защиты в авиалайнере согласно инструктивным указаниям бортпроводника.",{},{},[],"2024-11-13T08:38:46+00:00",{"id":52,"number":53,"author":54,"date":15,"isSolution":20,"text":62,"rawContent":63,"votes":23,"userVote":23,"canFlag":20,"canVote":20,"canEdit":20,"canDelete":20,"isEditing":20,"reactions":64,"reactionUsers":65,"reactedEmoji":14,"comments":66,"isCommentsOpen":20,"rawCreatedAt":67},67369,3,{"id":55,"username":56,"name":57,"initials":58,"color":59,"avatarUrl":60,"groupBadge":61},"425","smirnov","Sergey","SE","#B91C1C","\u002Fassets\u002Favatars\u002FESlleolEd2ONK8ZA.png",{"id":41,"name":42,"icon":43,"color":44},"\u003Cblockquote class=\"uncited\">\u003Cdiv>\u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fquestion\u002F13692#post-1\" class=\"PostMention post-mention-tag\" data-id=\"67348\" rel=\"\" target=\"\">\u003Cspan class=\"mention-reply-arrow\" title=\"Перейти к сообщению\">⮑\u003C\u002Fspan> \u003Cspan class=\"mention-author-name\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\">Ольга Лапинская\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> Какие проф. риски можно учесть при направлении работника в командировку если он летит самолетом\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cp>Не мешать пилоту управлять самолетом).\u003Cbr>\u003Cbr>А если серьезно: соблюдать правила при пользовании услугами авиакомпаний.\u003C\u002Fp>","[Ольга Лапинская](http:\u002F\u002F185.104.248.233\u002Fd\u002F13692\u002F1) Какие проф. риски можно учесть при направлении работника в командировку если он летит самолетом\n\nНе мешать пилоту управлять самолетом).\n\nА если серьезно: соблюдать правила при пользовании услугами авиакомпаний.",{},{},[],"2024-11-13T10:49:02+00:00",{"id":69,"number":70,"author":71,"date":15,"isSolution":20,"text":78,"rawContent":79,"votes":23,"userVote":23,"canFlag":20,"canVote":20,"canEdit":20,"canDelete":20,"isEditing":20,"reactions":80,"reactionUsers":81,"reactedEmoji":14,"comments":82,"isCommentsOpen":20,"rawCreatedAt":95},67374,4,{"id":72,"username":73,"name":74,"initials":75,"color":38,"avatarUrl":76,"groupBadge":77},"3617","18396976922951612365","Oksana","OK","\u002Fassets\u002Favatars\u002FS7bic0EfIndFK7To.png",{"id":41,"name":42,"icon":43,"color":44},"\u003Cul>\u003Cli>колебания атмосферного давления при взлетах, посадках, наборе высоты и на снижении;\u003C\u002Fli>\u003Cli>повышенное радиационное облучение;\u003C\u002Fli>\u003Cli>электромагнитные поля;\u003C\u002Fli>\u003Cli>электромагнитное излучение радиочастотного диапазона от наземного и бортового оборудования;\u003C\u002Fli>\u003Cli>авиационный шум;\u003C\u002Fli>\u003Cli>авиационное происшествие, инцидент или авиакатастрофа\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>","колебания атмосферного давления при взлетах, посадках, наборе высоты и на снижении;\nповышенное радиационное облучение;\nэлектромагнитные поля;\nэлектромагнитное излучение радиочастотного диапазона от наземного и бортового оборудования;\nавиационный шум;\nавиационное происшествие, инцидент или авиакатастрофа",{},{},[83],{"id":84,"parentId":14,"author":85,"date":16,"text":91,"rawContent":92,"canEdit":20,"canDelete":20,"votes":93,"userVote":23,"reactions":94,"reactedEmoji":14},38455,{"id":86,"username":87,"name":88,"initials":89,"color":90,"avatarUrl":14,"groupBadge":14},"894","SH368adca3b19a6bd0b5066","Яна","ЯН","#0369A1","\u003Cp>И как можно повлиять с точки зрения снижения рисков на электромагнитное излучение? Смысл учитывать риски, которые не могут контролироваться или быть минимизированы системой управления охраной труда?\u003C\u002Fp> ","И как можно повлиять с точки зрения снижения рисков на электромагнитное излучение? Смысл учитывать риски, которые не могут контролироваться или быть минимизированы системой управления охраной труда? ",1,{},"2024-11-13T11:41:51+00:00",{"id":97,"number":41,"author":98,"date":15,"isSolution":20,"text":103,"rawContent":104,"votes":23,"userVote":23,"canFlag":20,"canVote":20,"canEdit":20,"canDelete":20,"isEditing":20,"reactions":105,"reactionUsers":106,"reactedEmoji":14,"comments":107,"isCommentsOpen":20,"rawCreatedAt":108},67385,{"id":99,"username":100,"name":101,"initials":102,"color":38,"avatarUrl":14,"groupBadge":14},"2089","chyelovvv","ДГО","ДГ","\u003Cp>Начать стоит с опасностей которые препятствуют самому перелету авиацией (такие профриски являются очень высокими и работа в таких рисках должна исключаться. ) т.е. есть категории работников которых нельзя отправить в командировку самолётом. Некоторые противопоказания к полётам на самолёте:\u003C\u002Fp>\u003Cp>Состояния, угрожающие жизни. Лететь нельзя в течение трёх-четырёх недель после инсульта или инфаркта. \u003Cbr>\u003Cbr>Болезни носа и ушей. Из-за перепада давления пассажиру может стать хуже. \u003Cbr>\u003Cbr>Проблемы с сосудами. Сделать полёт смертельно опасным могут тромбы, варикоз третьей, четвёртой или пятой стадии, а также атеросклероз и другие заболевания сосудов. \u003Cbr>\u003Cbr>Состояние после хирургической операции. Даже если операция прошла успешно и нет осложнений, во время перелёта могут разойтись швы или подняться температура. \u003Cbr>\u003Cbr>Беременность. Отказать в полёте могут на поздних сроках. Правила определяет авиакомпания. \u003Cbr>\u003Cbr>Ветрянка, грипп, ковид и другие заразные болезни. Если пассажир заразен для окружающих, ему могут запретить перелёт. \u003Cbr>\u003Cbr>Состояние после дайвинга. Перепады давления в самолёте могут иметь последствия для здоровья дайвера, особенно если он погружался несколько раз или находился под водой много часов. \u003Cbr>\u003Cbr>Проблемы с психикой и аэрофобия. Если у человека есть психические отклонения, например шизофрения, тяжёлое биполярное или диссоциативное расстройство, решение о том, можно ли ему лететь, должен принимать врач.  Для таких рисков одно мероприятие- установление противопоказаний и недопуск до таких работ.\u003C\u002Fp> ","Начать стоит с опасностей которые препятствуют самому перелету авиацией (такие профриски являются очень высокими и работа в таких рисках должна исключаться. ) т.е. есть категории работников которых нельзя отправить в командировку самолётом. Некоторые противопоказания к полётам на самолёте:\n\nСостояния, угрожающие жизни. Лететь нельзя в течение трёх-четырёх недель после инсульта или инфаркта. \n\nБолезни носа и ушей. Из-за перепада давления пассажиру может стать хуже. \n\nПроблемы с сосудами. Сделать полёт смертельно опасным могут тромбы, варикоз третьей, четвёртой или пятой стадии, а также атеросклероз и другие заболевания сосудов. \n\nСостояние после хирургической операции. Даже если операция прошла успешно и нет осложнений, во время перелёта могут разойтись швы или подняться температура. \n\nБеременность. Отказать в полёте могут на поздних сроках. Правила определяет авиакомпания. \n\nВетрянка, грипп, ковид и другие заразные болезни. Если пассажир заразен для окружающих, ему могут запретить перелёт. \n\nСостояние после дайвинга. Перепады давления в самолёте могут иметь последствия для здоровья дайвера, особенно если он погружался несколько раз или находился под водой много часов. \n\nПроблемы с психикой и аэрофобия. Если у человека есть психические отклонения, например шизофрения, тяжёлое биполярное или диссоциативное расстройство, решение о том, можно ли ему лететь, должен принимать врач.  Для таких рисков одно мероприятие- установление противопоказаний и недопуск до таких работ.",{},{},[],"2024-11-13T12:40:47+00:00",{"id":110,"number":21,"author":111,"date":16,"isSolution":20,"text":112,"rawContent":113,"votes":23,"userVote":23,"canFlag":20,"canVote":20,"canEdit":20,"canDelete":20,"isEditing":20,"reactions":114,"reactionUsers":115,"reactedEmoji":14,"comments":116,"isCommentsOpen":20,"rawCreatedAt":117},67414,{"id":86,"username":87,"name":88,"initials":89,"color":90,"avatarUrl":14,"groupBadge":14},"\u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fquestion\u002F13692#post-1\" class=\"PostMention post-mention-tag\" data-id=\"67348\" rel=\"\" target=\"\">\u003Cspan class=\"mention-reply-arrow\" title=\"Перейти к сообщению\">⮑\u003C\u002Fspan> \u003Cspan class=\"mention-author-name\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\">Ольга Лапинская\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> А можно спросить, вы эти риски сразу будете вписывать в карту работников конкретных должностей, или будет отдельная ОПР для командировок?\u003C\u002Fp> ","[Ольга Лапинская](http:\u002F\u002F185.104.248.233\u002Fd\u002F13692\u002F1) А можно спросить, вы эти риски сразу будете вписывать в карту работников конкретных должностей, или будет отдельная ОПР для командировок?",{},{},[],"2024-11-14T06:19:31+00:00",{"id":119,"number":22,"author":120,"date":16,"isSolution":20,"text":128,"rawContent":129,"votes":23,"userVote":23,"canFlag":20,"canVote":20,"canEdit":20,"canDelete":20,"isEditing":20,"reactions":130,"reactionUsers":131,"reactedEmoji":14,"comments":132,"isCommentsOpen":20,"rawCreatedAt":28},67502,{"id":121,"username":122,"name":123,"initials":124,"color":125,"avatarUrl":126,"groupBadge":127},"1144","norton59","Владимир Беликов","ВБ","#047857","\u002Fassets\u002Favatars\u002FMV0E0xOD3zoYS1dH.png",{"id":41,"name":42,"icon":43,"color":44}," \u003Cp>Ну и всуньте: нервно-психические перегрузки; повышенный уровень шума и вибрации от работающих авиадвигателей (если случится чудо и командировочный полетит на ТУ-134);перепад давления (при наборе высоты и снижении самолета); повышенная или пониженная температура окружающей среды; риск стресса при утере или порче документации; воздушные и газовые потоки от авиадвигателей, а также камни, песок и другие предметы, попавшие в них;.противоправные действия третьих лиц .Можете добавить и на случай поездки командированного в поезде: получение травм вследствие резкого торможения при проведении маневровых работ или экстренном торможении поезда; повышенная или пониженная температура воздуха в вагоне, отдельных купе; ожоги вследствие выплескивания горячей воды из кипятильника, выплескивание кипятка из стаканов, банок и т.п.;  нападение, на перроне, бродячих (диких) животных....Расписывать все опасности, создавая трехтомник возможных опасностей, вплоть до вероятности наведения соседкой порчи, тоже не стоит. Очень хорошо, тоже нехорошо.... А меры одни - своевременное проведение целевого инструктажа по ОТ...В ходе которого можете довести под роспись правила поведения в салоне самолета\u003C\u002Fp>  \u003Cdiv class=\"ButtonGroup\" data-fof-upload-download-uuid=\"f7d89225-3026-42be-9c20-1de85117cdca\">\u003Cdiv class=\"Button hasIcon Button--icon Button--primary\">\u003Ci class=\"fas fa-download\">\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">b09c28ba22be892411fb0b32acc1331f.pdf\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">227kB\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv> \u003Cp>.... ..  Кстати, тут недавно про медаптечки у командированных была бурная дискуссия: \u003Ca href=\"\u002Fquestion\u002F13698\" rel=\"ugc noopener nofollow\" target=\"_blank\" rel=\"ugc noopener nofollow\" target=\"_blank\">https:\u002F\u002Fvo.spec.help\u002Fd\u002F13698-nuzhno-li-obespechivat-rabotnikov-aptechkami-pri-razezdnom-haraktere-raboty\u002F3\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp> ","Ну и всуньте: нервно-психические перегрузки; повышенный уровень шума и вибрации от работающих авиадвигателей (если случится чудо и командировочный полетит на ТУ-134);перепад давления (при наборе высоты и снижении самолета); повышенная или пониженная температура окружающей среды; риск стресса при утере или порче документации; воздушные и газовые потоки от авиадвигателей, а также камни, песок и другие предметы, попавшие в них;.противоправные действия третьих лиц .Можете добавить и на случай поездки командированного в поезде: получение травм вследствие резкого торможения при проведении маневровых работ или экстренном торможении поезда; повышенная или пониженная температура воздуха в вагоне, отдельных купе; ожоги вследствие выплескивания горячей воды из кипятильника, выплескивание кипятка из стаканов, банок и т.п.;  нападение, на перроне, бродячих (диких) животных....Расписывать все опасности, создавая трехтомник возможных опасностей, вплоть до вероятности наведения соседкой порчи, тоже не стоит. Очень хорошо, тоже нехорошо.... А меры одни - своевременное проведение целевого инструктажа по ОТ...В ходе которого можете довести под роспись правила поведения в салоне самолета  b09c28ba22be892411fb0b32acc1331f.pdf227kB .... ..  Кстати, тут недавно про медаптечки у командированных была бурная дискуссия: https:\u002F\u002Fvo.spec.help\u002Fd\u002F13698-nuzhno-li-obespechivat-rabotnikov-aptechkami-pri-razezdnom-haraktere-raboty\u002F3",{},{},[]]