Здравствуйте. Изучила хештеги, есть похожий вопрос, но нет на него ответа. У нас в организации 2 легковых авто, используемые для собственных нужд (для перевозки руководителей и специалистов ). В штат приняты 2 водителя. Читая ФЗ-196 и приказ 145, я понимаю, что нам контролёр и ответственный за БДД не нужен, т.к. все требования прописаны для тех, кто осуществляет перевозки на основании договоров перевозок или фрахтования, а также, для автобусов и грузовых авто, но так ли это? У кого есть подобная практика?.
Ответы (3)
Все верно вы понимаете. Вам эти спецы не нужны.
Приказ Минтранса № 282 от 31.07.2020. Закон по-прежнему обращен ко всем организациям и ИП. Исключение — если предприятие использует только легковые автомобили и только для своих нужд.
Коллеги, помогите разобраться.
В бюджетной организации 2 водителя на 3 автомобиля (2 легковых + пассажирский Луидор на 8 мест (кат. В)
Сменился начальник хозяйственного отдела.
Нужно ли его обучение (проф. переподготовка) по двум программам «Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения» ("...назначать ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью в порядке..." 196-ФЗ ), «Контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта» ("...организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств в порядке... 196-ФЗ)?
Если нет, то кто и на каком основании выдает водителям путевые листы?